成人 动漫

  导语

Introduction

它们之是以"妥洽"，纷繁为了销量。

作家丨崔力文

责编丨崔力文

裁剪丨何增荣

2025 年刚刚运行，便卷到令东说念主窒息。

这不，正在进行中的这一周，身处中国车市的诸多选手们，又用现实活动献技了一出舒心淋漓的"圣人打架"。

敬佩大多数读者的目力，齐被瞬息官宣在华落地的特斯拉 FSD，与顶配售价超 80 万元的小米 SU7 Ultra 所诱骗，也看到了劈头盖脸对于二者的议论、报说念致使异议。

但照旧那句话，"顶流，就是顶流，谁碰谁亏本。"

比拟之下，今天这篇著述的主角并非它俩，而是一样位于中国车市热度颇高的理思与蔚来。十分刚巧的是，本周二两边均开释出了旗下的重磅新车——理思 i8 与乐说念 L90。

固然在最终售价、产物定位、肩负责任上存在互异，但二者无一例外齐是各自品牌"输不起，也弗成输"的一战。

接下来，更思勾通已知信息，以及个东说念主推测，离别伸开聊聊我眼中的理思 i8 与乐说念 L90。天然，试图锚定一个重要词，谜底均指向了"妥洽"。

不外，并非字面真理。

理思 i8：再战纯电，压力山大

2024 年的理思，固然累计拜托量迈过了 50 万辆大关，莫得太多悬念的创下了历史新高，但更大的缺憾却是本被拜托厚望的纯电池块"开山之作"理思 MEGA，碰到了雄伟滑铁卢。

仅从销量来看，远远莫得达到预期。

至于背后的原因，李思在屡次专访中曾具体说起。汇总而言，无理的测度了开拓高端纯电市集的难度。而理思 MEGA 所激勉更大四百四病则为，其之后的悉数纯电产物，纷繁推迟上市。

最终，履历了近一年的千里淀，理思 i8 揭开了巧妙面纱。位于微博隐匿许久的李思，致使齐为其运行发声吆喝，足以评释本段主角的纰谬性。

因为身为掌舵者的他，明晰地剖释，"再战纯电，绝弗成输。"

增程板块遭受的围攻愈发是非，这家新势力造车必须通过拿下新的阵脚，缓解如潮流般袭来的雄伟压力。惟有这么，2025 年 70 万辆的打算才有契机收尾。

由此聚焦理思 i8，仅从现在官方公布几张定妆照来看成人 动漫，它照旧不再是理思 MEGA 的"套娃削弱版"，而是单独开辟了一条" SUV "的全新产物序列。

前脸部分，依旧比较特立独行、充满科技感。视野来到车尾，显然感受到了"妥洽"，愈加迎阿往常人人的审好意思，造型趋近于自家的 L 系列。

车侧的假想，则是理思 i8 又一次朝着潜客袭取度发起挑战的场地，毕竟它全然跳脱出了全国对于 SUV 的传统惯成心见。

归正在我心中，能够给这套外不雅打一个" 85 分"。淌若非要类比，更像是传统燃油车期间的疾驰 R 级，或者特斯拉 Model X 的旅行版。

但不知为何，身为 95 后的我，照旧心爱没"妥洽"之前的它。

至于内饰部分，理思 i8 还留有十足的悬念，不知是否依旧延续家眷化格调。淌若真就如斯，固然不会犯错，但的确有些兴致索然。

另外，6 座布局，将会是它的又一个卖点。而理思 MEGA 上的诸多技艺长板，详情也会下放。总之，参照这家新势力造车打造产物的逻辑与教授，理思 i8 的基本盘应该很稳。

售价方面，展望主销版块会在 35 万元 -40 万元以内。

纵不雅该区间之内，中国车市仍莫得一款确凿真理上卖好的选手。巧合，这亦然理思选拔以此为锚点的根蒂原因。

不外，理思客不雅的讲，一朝到了 30 万元以上，与同级别的增程 SUV 比拟，纯电 SUV 一直很难尝到甜头，开导透彻的跳跃上风。

理思 i8 能否破损徐徐固化的场面，一样存在极大的未知数。同期，当 i 系列与 L 系列双线并行，是否会出现严重的傍边手互博，也需要打上一个大大的问号。

不吹不黑，冥冥中合计，本段主角的稳态月销能保合手在 5000 辆以上，照旧算是可以的成绩单。

而 4 月举行的上海车展，理思 i8 就将正经出牌，一切悬念届时见分晓。

乐说念 L90：必须卖好，遮挡有失

现实上，往日很长一段时候，李斌齐有我方谨守的造车逻辑。

不心爱所谓的"雪柜、彩电、大沙发"，不心爱尺寸过于夸张的全尺寸 SUV，不心爱为了科技感一味的堆砌屏幕……蔚来 ES8 就是最佳的评释。

但问题在于，就是有多半东说念主群，风物为上述产物力均具备的产物掏出真金白银。

而插足 2025 年以来，仅就前两个月的结尾发达来看，其掌舵的这家新势力造车好似又插足到了又一个低谷。

相等难办的是，NIO 本品牌身处高端纯电市集本就难题重重，杀入主流市集的第二品牌乐说念一样冗忙束缚。

对于这么的场面，固然依旧敬佩在李斌的操盘下，蔚来能再一次触底反弹，但心中老是有着一种很复杂的神志。

巧合，这就是"爱之深，责之切"吧。

趁势，不绝聊回到本段主角身上，手脚乐说念旗下的第二款产物，L90 的真实可以说是"妥洽"的产物。

为了销量，为了卖车，为了活下去，那些所谓的谨守不纰谬了，蹧蹋者心爱什么就给他们什么。

从现在发布的伪装车官图来看，乐说念 L90 险些的整车尺寸险些与理思 L9 特殊，况且获利于纯电 SUV 的起因，前悬显然更齐集车头，展望其里面乘坐空间会相等饱和。

而车头与车尾造型还未正经走漏，不外巧合率会与"小弟"乐说念 L60 趋同。至于内饰部分，料想也会走极简科技风。

另外，不知说念 6 座布局的乐说念 L90，这一次后排会不会出现主流的"吸顶文娱屏"，以及车内的雪柜？前悬会不会升级为双叉臂？

天然，从该品牌官方的预热案牍中能够发现，之前习用的"可充、可换、可升级"的营销话术，到了乐说念 L90 上照旧暗暗变为"可充、可换"。

是不是也意味着乐说念 L90 将标配 85 度电池包？毕竟，雄伟的体积摆在何处，淌若再用乐说念 L60 同款的 60 度电池包，照实将有些"晦气"。

而就我个东说念主来说，一直合计能够换电，让蔚来全系产物的补能体验，照实是行业中惟一档的存在，但并不虞味着长续航就不纰谬了。

现实上，在与很多用户换取后发现，上述两点他们十足思兼得。尤其是在这原材料资本急剧下落的大环境下，诉求正变得愈发热烈。

乐说念 L90 起步 85 度电池包的叮属，已是势在必行。站在车企的角度，千万别老是"我合计"，还得听劝。

天然，身为又名乐说念 L60 车主，四个多月一共累计行驶了接近 8000 公里。发自内心的合计，玄虚体验真实可以，勾通 BaaS 后 15 万元的售价，险些挑不出太大的差错。

那么，为何销量总被东说念主诟病呢？

"锅"，还得销售端、供应链端包括高管团队来背。也恰恰基于这么的配景，对于乐说念 L90 的产物力，讲道理莫得太大纪念。比拟之下，忠心的但愿其它才智千万别再"拉胯"。

因为，真实"输不起"了。狂暴的中国车市，巧合可以给犯错的选手一次转机的契机，但毫不会有第二次。

而对于乐说念 L90，还思说的是，"淌若 BaaS 之后的售价，能够下探到 20 万元傍边，再勾通不俗的参数树立，很有潜质饰演搅局者的变装。反不雅稳态月销预期，保 5000 辆冲 8000 辆应该不会有太大问题。但前提条目是，丝丝入扣不犯错。"

2025 年，蔚来冲击 45 万辆究竟有莫得戏，第二品牌至关纰谬……

｜崔力文｜

爱车如命，

更爱电动汽车的小编一枚 ~

THE END

微信号｜iAUTO2010